Para celebrar o centenário do Phantom, a Rolls-Royce reunirá exemplares de todas as gerações durante o Pebble Beach Concours d’Elegance.
O Phantom é o carro mais emblemático da marca britânica de ultraluxo, mantendo relevância por quase um século e permanecendo em operação mesmo após tantos anos.
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A missão do Phantom sempre foi criar “o carro mais magnífico, desejável e sem esforço do mundo”, segundo o CEO Chris Brownridge. Ao longo de suas gerações, o modelo evoluiu constantemente, adaptando-se às tendências e tecnologias de cada época.
Durante a Monterey Car Week, seis Phantoms antigos participarão da classe especial “100 Anos de Phantom”, destacando a história e o legado da linha.
Phantom I (1925–1931)
O primeiro Phantom oficial, chamado inicialmente de New Phantom, foi lançado em 1925, embora alguns carros anteriores já tivessem recebido o nome. Esses modelos clássicos eram vendidos como chassis para carroceiros personalizados, com motor seis cilindros em linha de 7,7 litros e transmissão manual de quatro marchas. A versão mostrada, um Ascot Phaeton fabricado em Springfield, foi personalizada com alumínio polido e rodas de 21 polegadas pela Murphy Coachworks.
Phantom II (1929–1935)
Lançado durante a Grande Depressão, o Phantom II recebeu um chassi aprimorado e motor seis cilindros em linha de 7,7 litros atualizado. Com freios e suspensão melhorados, também surgiu o Phantom Continental, versão esportiva e mais leve, priorizando desempenho sem perder o luxo, atendendo proprietários que dirigiam seus próprios carros.
Phantom III (1936–1939)
Para competir com motores potentes americanos, a Rolls desenvolveu o Phantom III com motor V-12 de 7,3 litros, oferecendo até 180 cavalos. A suspensão dianteira independente e a direção revisada melhoraram dirigibilidade e conforto, permitindo velocidades de cruzeiro mais altas, enquanto a influência de Henry Royce permaneceu no desenvolvimento do modelo.
Phantom IV (1950–1956)
Produzido apenas para reis e chefes de Estado, o Phantom IV teve fabricação limitada a 18 unidades. Equipado com motores de oito cilindros em linha de 5,7 e 6,5 litros, oferecia desempenho suficiente para desfiles e eventos oficiais, atendendo monarcas como a Rainha Elizabeth II e o General Franco.
Phantom V (1959–1968)
O Phantom V manteve presença entre monarcas e também conquistou celebridades dos anos 1960, incluindo John Lennon e Elvis Presley. Movido por motor V-8 de 6,3 litros, o modelo ganhou limusines personalizadas com recursos como toca-discos, telefone de carro e sistemas de áudio, refletindo a cultura pop da época.
Phantom VI (1968–1990)
Última geração vendida como chassis para carroceiros, o Phantom VI teve produção limitada a 374 unidades. Equipado com motor V-8 de 6,75 litros, sistemas de ar-condicionado atualizados e freios hidráulicos, combinava luxo clássico e tecnologia aprimorada, mantendo tradição em limusines e landaulets.
Phantom VII (2003–2017)
Após uma pausa, a Rolls lançou o Phantom VII, com projeto totalmente novo, motor V-12 biturbo de 6,75 litros e suspensão a ar adaptativa. O modelo recebeu versões de quatro portas, conversível e Fixed Head Coupé com teto “Starlight Headliner”, incorporando luxo moderno e design imponente.
Phantom VIII (2017–presente)
O Phantom VIII é uma evolução do modelo anterior, mantendo a imponência externa e oferecendo interiores com tecnologias avançadas, como massagem nos pés, pilares aquecidos e “Galeria” para obras de arte personalizadas. Além disso, marca o retorno das encomendas individuais e personalizadas da Rolls, com acabamento artesanal e preços exclusivos.
Fonte: Car and Driver | Foto: Instagram @rollsroycecars | Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial
